ГлавнаяАвтобетоносмесителиMAN → Автобетоносмеситель LIEBHERR (10 куб.м.) MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW

Автобетоносмеситель LIEBHERR (10 куб.м.) MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW

Автобетоносмеситель LIEBHERR (10 куб.м.) MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW Автобетоносмеситель LIEBHERR (10 куб.м.) MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW Автобетоносмеситель LIEBHERR (10 куб.м.) MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW

Характеристики

  • LIEBHERR
  • Автобетоносмеситель
  • MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW
  • 8х4
  • 400
  • 11

Автобетоносмеситель LIEBHERR (10 куб.м.) на шасси MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW

Спецификация автобетоносмесителя на шасси: MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW/ L39WGG07

Автобетоносмеситель LIEBHERR тип HTM 1004 с полностью гидравлическим приводом, в исполнении для монтажа на шасси MAN TGS 41.ХХХ 8х4, база 2505, со средней кабиной, с приводом от распредвала двигателя шасси


ОПИСАНИЕ

Базовый комплект:

  • Рама из профиля, 180 x 80 x 8 мм мелкозернистая сталь, с поперечиной. Передние и задние опоры барабана соединены с основной рамой с помощью болтовых соединений. 
  • Защитное покрытие между лонжеронами шасси из пластика, для предотвращения загрязнения барабана смесителя. 
  • Привод смесителя абсолютно не восприимчив к скручиванию рамы шасси, состоит из: 
  • - бесступенчато регулируемого аксиально-поршневого гидронасоса, с рычажным управлением 
  • - гидромотора 
  • - планетарного редуктора 
  • - электрооборудования 
  • - маслоохладителя с встроенным фильтром и термостатом. 
  • Привод аксиально-поршневого насоса происходит через карданную передачу от привода отбора мощности шасси (PTO или NMV).


   Барабан :

  • Геометрический объем 17,6 m³ 
  • Рабочий объем 10,0 m³ жесткого бетона 
  • Фактический объем 11,1 m³ :
  • - барабан смесителя имеет один люк для чистки. 
  • - спирали смесителя изготовлены из специальной высокопрочной стали, с защитой от износа. 
  • - 2-ое кольцо для отвода бетона 
  • - спирали из специальной стали 4 мм 
  • - широкий шаг, 3,6 оборота 
  • Складная лестница на площадку для обслуживания. Предохранительная цепь на верхней площадке лестницы. 
  • Приемная воронка легко съемная, с защитой от износа. 
  • Разгрузочная воронка, легко съемная. 
  • Разгрузочный лоток, регулируемый по горизонтали на 180 градусов, по вертикали на 30 градусов, длина 1300 mm, с защитой от износа 
  • Механический (ручной) привод разгрузочного лотка 
  • 2 Удлинителя разгрузочного лотка из стали. 
  • Водяная система: водяной бак емкостью 500 литров, измерительная трубка, подсоединение для заправки водой (слева по ходу движения) с краном. 
  • Разгрузка воды из бака осуществляется под давлением. 
  • Разъем для подсоединение шланга длиной 7,5 м для промывки. 
  • Дополнительный кран, под водяным баком для слива воды из трубопроводов.


   Управление:

  • Электрическое четырехступенчатое управление оборотами двигателя шасси. 
  • Устройство СТАРТ/СТОП для двигателя шасси. Электрооборудование шасси должно быть предварительно параметрировано, в противном случае будет выставлен счет за дополнительные работы. 
  • Механическое управление: рычажное управление для бесступенчатого регулирования числа оборотов смесителя в диапазоне от 0 до 12 оборотов в минуту в обе стороны. 
  • 1 пара крыльев задних колес из алюминия без монтажа. 
  • 1 Защитное покрытие между крыльями и рамой установки, для предотвращения загрязнения барабана смесителя. 
  • Подготовка к окраске и грунтование полная дробеструйная обработка и двухслойное грунтование антикоррозионными материалами 
  • Окраска в цвет RAL 0000. 
  • Задняя защита от подката складная 
  • Ступень на заднюю защиту 160х340 мм. 
  • Временный кронштейн запасного колеса


Спецификация шасси MAN TGS 41.400 8×4 BB-WW/ L39WGG01

Автомобиль, стандартные данные

Описание варианта TGS 41.400 8×4 BB-WW
  Норма токсичности ОГ - EURO 4
  Тип автомобиля — Самосвал

Кабина — M - кабина средней длины
  Колёсная база — 2505 mm
  Свес — 1250 mm
  Установка рулевого Управления — Слева

Разрешённые массы и осевые нагрузки

Полная масса шасси — 32000 Kg (тех. допустимая -41000 Kg)
  Полная масса автопоезда — 40000 Kg (тех. допустимая — 44000 Kg)
  Передняя ось — 7500 Kg (тех. допустимая — 8000 Kg)
  Передняя ось 2 — 7500 Kg (тех. допустимая — 8000 Kg)
  Задний мост — 9500 Kg (тех. допустимая -13000 Kg)
  Задний мост 2 — 9500 Kg (тех. допустимая — 13000 kg)

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Конфигурация для шасси: TGS 41.400 8×4 BB-WW / L39WDG01

Двигатель/охлаждение/сцепление

  • Двигатель D2066LF70 — 400 л. с. / 294 кВт, Евро-4 — 1900 Н*м, Common-Rail
  • Жидкостный радиатор и интеркулер, температура окружающего воздуха до 35°, удлиненные 
  • Вентилятор с вязкостной муфтой
  • Номер двигателя дополнительно на картере коленчатого вала
  • Управления двигателем EDC 
  • Топливный фильтр 
  • Дополнительный топливный фильтр, обогреваемый, с водоотделителем 
  • Обогрев топливного фильтра 
  • 1-цилиндровый воздушный компрессор 360 куб. см
  • Моторный тормоз (EVB)
  • Электрофакельное устройство облегчения холодного пуска 
  • Однодисковое сцепление MFZ 430 
  • Решетка радиатора для защиты от камней 
  • Ограничитель скорости, электронный, до 89 км/ч + 1 км/ч допуска
  • Круиз-контроль 
  • Меры по снижению уровня шума, 80 дБ (92/97EWG) 
  • Подтверждение данных для выдачи польского транзитного знака на вывоз в страны, не входящие в ЕС


Система впуска, система выпуска ОГ

  • Система впуска, направлена вверх, с фильтром-осушителем
  • Патрон воздушного фильтра с предохранительным элементом для тяжелых условий
  • Выхлопная труба направлена вверх
  • Отвод для вертикальной выхлопной трубы


Коробка передач

  • Коробка передач ZF 16 S 222 OD


Механизмы отбора мощности

  • Двойная эластичная фланцевая мута
  • Механизм отбора мощности со стороны маховика, фланец с 6 отверстиями, f=1,233 870 Нм при  длительной  нагрузке, 950 НМ при кратковременной нагрузке.


Передняя ось / передняя подвеска

  • Передний мост VP-09/VO-09, прямой 
  • Параболические передние рессоры, 9.5 т 
  • Среднее исполнение 
  • Стабилизатор передней оси 
  • Стабилизатор второй передней оси


Задний мост / задняя подвеска

  • Параболические задние рессоры 16 т 
  • Комплектация двухосной тележкой 
  • Задний мост AP HPD-1382/HP-1352 
  • Блокировка(-и) дифференциала заднего моста(-ов) 
  • Вентиляция заднего моста, направлена вверх 
  • Стабилизаторы на обеих задних осях


Передаточные отношения

  • Передаточное число моста AP i = 3,63


Колеса

  • Колесные диски с 10 отверстиями 9,00-22,5 на 1-й передней оси ТL
  • Колесные диски с 10 отверстиями 9,00-22,5 на 2-й передней оси ТL 
  • Колесные диски с 10 отверстиями 9,00-22,5 на 1-й задней оси TL 
  • Колесные диски с 10 отверстиями 9,00-22,5 на 2-й задней оси ТL
  • Колесный диск с 10 отверстиями 9,00-22,5 в качестве 
  • запасного колеса TL 
  • Без кронштейна запасного колеса


Шины

  • Передняя ось — 2 * 81#R0000732 WA 315/80R22,5 LENK-NAH TL 156/150 K
  • Передняя ось 2 -2 * 81#R0000732 WA 315/80R22,5 LENK-NAH TL 156/150 K
  • Задний мост — 4 * 81#R0000744 WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K
  • Задний мост 2 — 4 * 81#R0000744 WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 154/150 K
  • Запасное колесо — 1 * 81#R0000732 WA 315/80R22,5 LENK-NAH TL 156/150 K


Топливный бак

  • Топливный бак 300 л, справа и 35 л AdBlue
  • Установка топливного бака 
  • Защитная пластина днища 1-го топливного бака
  • Крышка топливного бака с замком — 1 шт., невентилируемая 
  • Крышка бака AdBlue с замком — 1 шт


Рулевое управление

  • Установка рулевого управления слева 
  • Регулируемое по высоте и наклону рулевое колесо 
  • Замок вала рулевого колеса 
  • Резервный насос рулевого управления


Рама самосвала

  • Колёсная база 1795+2505+1400 мм 
  • Задний свес 1250 
  • Без переднего противоподкатного бруса 
  • Без бокового защитного устройства 
  • Стальной бампер (из 3-х частей) 
  • Поперечная балка для тягово-сцепного устройства
  • Кронштейны для монтажа надстройки (с винтовым креплением)


Прицепные и седельно-сцепные устройства

  • Буксирное устройство Ringfeder 6451


Тормозная система самосвала

  • MAN BrakeMatic (электронная тормозная система)
  • Ширина тормозных колодок задней оси 220 мм 
  • Антиблокировочная система (ABS) 
  • Барабанные тормоза передней оси 
  • Барабанные тормоза задней оси 
  • Без тормозного разъема на конце рамы 
  • Осушитель воздуха с подогревом


Кабина снаружи

  • Кабина M, ширина 2240 мм, длина 1880 мм 
  • Без ящика для вещей
  • Замок капота открывается изнутри 
  • Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира 
  • Пружинная подвеска для кабины 'M' 
  • Центральный замок 
  • Ветровое стекло тонированное многослойное 
  • Стекла дверей, тонированные 
  • Задняя стенка кабины без окон 
  • Боковые окна, тонированные, за стойкой В 
  • Механический подъёмный люк 
  • Зеркало для обзора бордюров справа 
  • Зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой, панорамное зеркало с подогревом
  • Кронштейны зеркал для надстройки шириной 2500-2600 мм 
  • Уменьшение грязерассеивания


Кабина внутри

  • Обивка сидений, стандартная 
  • Комфортное сиденье водителя с пневматической амортизацией
  • Статическое сиденье пассажира с продольной регулировкой и регулировкой спинки 
  • Внутренняя моющаяся обивка двери 
  • Кондиционер R134A бесфрионовыйс автоматической регулировкой спинки 
  • Противопылевой и антиаллергенный фильтр 
  • Фонарь для чтения, для водителя 
  • Без матраца для нижнего спального места 
  • Без матраца для верхнего спального места 
  • Без спального места для кабины M, C, DK 
  • Без поперечной шторки 
  • Без шторок по периметру для кабин C,
  • Индикатор ремня безопасности водителя 
  • Электростеклоподъемники в дверях водителя и пассажира
  • Солнцезащитная шторка лобового стекла, с ручным приводом 
  • Поручни, левый и правый (на правой стойке 'B') 
  • Поручни, левый и правый (на левой стойке 'A')
  • Без мусорного контейнера между сиденьями 
  • Без термоящика 
  • Пластиковое покрытие пола и над двигательного туннеля


Приборы индикации

  • Комбинация приборов, км/ч, 'Base-Line' 
  • Тахограф цифровой
  • Калибровка тахографа 
  • MAN Tronic (бортовой компьютер) 
  • Язык 1 'Русский' для дисплея в комбинации приборов 
  • Язык 2 'Немецкий' для дисплея в комбинации приборов 
  • Индикация рабочих данных в комбинации приборов
  • Указатель давления наддува


Освещение

  • Корректор фар 
  • Галогенная сдвоенная фара H7 для правостороннего движения 
  • Защитные решетки для фар 
  • Защитные решетки для задних фонарей 
  • Стояночные фонари 
  • Боковые габаритные фонари


Магнитолы/информационные системы

  • Магнитола MAN BasicLine 24 В


Электрооборудование

  • Двухтональный звуковой сигнал, электрический 
  • Без розетки 24 В на конце рамы 
  • Главный выключатель АКБ, механический 
  • АКБ 12 В, 175 А•ч, 2 шт. 
  • Отсек АКБ до 175 А•ч 
  • Генератор, трехфазный ток 28 В 120A 3360 Вт

Для тяжелых условий эксплуатации

  • Кожух для защиты интеркулера от холода


Прочее

  • Руководство по эксплуатации на русском языке 
  • Антифриз, до -37 градусов 
  • Огнетушитель, 2 кг, много языков (английский/немецкий/голландский) 
  • Брызговики передние 
  • Защитное покрытие между задними полукрыльями, для транспортировки 
  • Пластиковое заднее крыло (два полукрыла без верхних секций и уменьшения грязерассеивания)
  • Пластиковое крыло, из 3х частей, для второй передней оси 
  • Аптечка, отдельн.
  • Знак аварийной остановки, отдельно 
  • Мигающий сигнальный фонарь, комплектация ЗИП. 
  • Домкрат 25 т 
  • 1 противооткатный упор 
  • 2-й противооткатный упор 
  • Защитные колпаки гаек передних колес


Специфика эксплуатации и страны

  • Общее параметрирование механизма отбора мощности 
  • Регионы эксплуатации — северные страны и Восточная Европа 
  • Комплектация для правостороннего движения

Цена: 0 $
Яндекс.Метрика